台北松山與日本羽田機場將在十月底對飛，國籍兩家業者與日籍兩家業者每天共提供四趟來回，大幅增加座位供應，為了爭取日本旅客，國籍的兩家業者以及日方的日本航空，不約而同都安排航機在對方機場過夜，回程班機隔天上午出發，爭取對方旅客的企圖明顯。價格部分，受日圓升值壓力的影響，預估年底到明年初，價格都會一路看漲，計畫享受松山及羽田兩地便利的旅客，如果想省錢，動作要快。（彭群弼報導）
10月底，台北松山機場正式邁出東北亞黃金航線的第一步，根據四家航空業者公佈的規劃班表，華航及長榮都是上午(09:15/07:30)及傍晚(18:15/16:00)各一班，並安排晚上抵達羽田的航班在當地過夜，隔天上午回台(07:00/10:45)，班機抵達松山的時間在中午前後(09:45/13:30)，我分業者瞄準日籍旅客的企圖明顯。日方的日本航空(JAL)也規劃一班飛機在台北過夜，隔天上午返回日本(10:00)），同樣也來搶台籍旅客。全日空則是班機在中午之前出發(10:25/12:40)出發，下午抵達台北(14:30/16:45)，時間安排以服務日本旅客為主。
票價部分，華航開出經濟艙網路個人票；13700~15700(三個月/一年)不等，商務艙在兩萬二到三萬四不等(22700~34200)。長榮則是依票期，區分為一個月或年票。經濟艙價格從最便宜的一萬四千五到一萬六不等（14.522~16,642)，僅限首航第一週。第二週(11/07)起，如果旅客選擇成田或羽田可任意選擇搭配的機票，價格略微提高為一萬五到一萬七不等(15,052~17,172)。商務艙票價維持兩萬六到三萬六不等。(26,712/36,252)。根據部分網路旅行社票務中心，針對個人票的所開出的價格，依時間呈現極大的落差，日航及全日空的14天票，最便宜殺到一萬有找，但如果在明年一月下旬之後到二月上旬，春節假期的票價，價格就提高到一萬三千多。
旅行業者預估，隨著日圓升值壓力不斷增加，未來票價恐怕只會看漲。
文章來源: 中廣
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